2018年2月20日 星期二

INSIDE 硬塞的網路趨勢觀察 特斯拉跨不過的零百加速 2 秒大關,剛被日本人突破了! 皇璽會 http://www.iwin688.com

本篇來自合作媒體 愛范兒 ,INSIDE 經授權轉載。

經常看日本動漫的人一定能記住這個故事開頭的套路:某個偵探、科學家、大拿在伸手不見五指的夜裡收到了一封神秘郵件,然後開啟一段驚人的故事歷程。

這事在汽車圈重演了。

昨天晚上,全球諸多頂級汽車媒體的主編都收到了一封來自日本的電子郵件,裡面是一個 PDF 數據文件,睡眼惺忪中點開一看,啥?0-100km/h 加速 1.89 秒?

同人類運動員的 100 米世界紀錄一樣,一般認為汽車的 0-100km/h 加速越靠近一個極限,提高一秒就越困難,這裡面涉及空氣動力學、機械傳動學甚至輪胎橡膠材料等多方面的綜合挑戰。

雖然人類已經用飛行汽車、火箭汽車、F1 等多種形態突破過零百加速 2 秒大關,但這些產品多為實驗、運動性質,外在造型也與大家認為可以上路的「車」存在較大差距,而在標準「車」的世界裡,人類已經停在 3 秒太長時間了。

去年底,特斯拉 Roadster 2 攜 2.1 秒記錄而來,這一無限逼近 2 秒的記錄甚至讓很多電動超跑廠商延遲了產品的發布計劃,那個在《The Grand Tour》第二季第一集裡讓鼴鼠標榜代表未來的 Ramic 就是其中一家。

不過,這一紀錄被日本人率先攻破了,這就是之前曾在法蘭克福車展上志得意滿地說要「創造世界紀錄」的 Aspark Owl。

在保留傳統超跑造型的基礎上,Owl 盡最大可能地增加了車身寬度並降低了車身高度。

整個車體全部由薄薄一層的碳纖維材料組成,薄到什麼程度呢?從車身後部的開口看似乎用力一壓就會斷似的。

蝴蝶門的設計還是很漂亮的,車手進出基本得躺著。

從上面的數據可以看出,Owl 一共進行了兩次性能測試,一次的成績是 1.92 秒,第二次則刷新到了 1.89 秒。

這是什麼概念?這意味車輛剛剛駛離起點 30 厘米的時候,車速就已經達到了 10km/h,這時候輪胎還轉了不到一圈。

Owl 是貓頭鷹的意思,貓頭鷹在平飛滑翔和俯衝的時候兼顧驚人的速度和安靜,這和日本科技給我們留下的印像一致,悄無聲息的點歪科技樹,然後整個大動靜出來。

Owl 取得這次驚人成績的緣故在於兩點,首先,這台車用了 Hoosier 熱融胎,這套輪胎原則上並不允許合法上路,在測試之前這套輪胎被拿去加熱並迅速裝車進行測試,這被認為是提升速度的關鍵。

更核心的是動力系統,與其他電動超跑都採用傳統鋰電池不同,Owl 採用了傳統電池+超級電容的混編方案,超級電容擁有更好的充放電性能,可以瞬間提供巨大電流支援,在兩次測試中 Owl 都是採用超級電容放電的驅動形式。

當然,整車攻克了大量工程學和電子學的難題,比如電機如何承受超大電流,以及前軸如何在後軸爆發澎湃動力的時候保持同步前進。

在上世紀 90 年代初代本田 NSX 登場的時候,日系超跑的加入讓整個世界的超跑競爭變得精彩激烈起來,此番電動時代來臨,東瀛玩家的重歸或許會推動人類速度記錄的進一步飛躍。

但是與 Roadster 2 準備大量生產不同,Owl 可能最終只會生產 50 台,每台售價也達到令人咋舌的 400 萬美元。

所以即便這車噴上塗裝之後要好看不少,估計我們也無緣見到。

這距離,真的是讓我感覺不成功,便成仁……



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